我们刚刚发布了新版本的 Venus OS，它是我们 GX 监控产品系列（例如Cerbo GX和最近推出的Ekrano GX ）上的软件。
让我们了解 v3.20 版本的亮点：
全新 Marine MFD 应用程序我们彻底改造了适用于所有流行海图绘图仪和 MFD 的 Victron 应用程序。我们投入了大量精力将 Victron 产品系列引入这个新界面。我们使其一目了然、易于阅读，同时响应速度也更快。总体而言，对于拥有 Victron 动力船的人来说，这是一个巨大的进步。
这是新界面的示例，显示了新的油箱液位以及多个电池电量状态计。
它有暗色和亮色两种模式，以适合您的桥梁风格。此示例还显示了温度传感器。
这种快速的新接口非常适合我们支持的 MFD 玻璃桥合作伙伴产品。
布局将动态调整以适应您的显示偏好，因此您可以在使用船舶 GPS 导航出港口的同时留意船首推进器的负载。
在高分辨率屏幕上，远程控制台窗格现在更大，从而更易于阅读和使用。
此更新增加了对新型 Orion XS 12/12 50A DC-DC 电池充电器的支持，允许通过 VRM 门户进行本地和远程监控。
新款 Orion XS 可以设置为 DC-DC 转换器或充电器模式。这将决定可用的设置及其与 GX 设备相关的行为。
在 DC 到 DC 转换器模式下：您将看到 Orion 显示为设备列表中的条目，并且可以看到电压读数和开/关开关。 在充电器模式下：GX 假设交流发电机供电，并在新的船舶 MFD App 视图中显示交流发电机输出安培数。充电器模式还启用 DVCC 功能来优化充电，包括 SVS、SCS 和 STS，以及启用用户设置系统范围的充电电流限制和托管 BMS 支持。
请参阅GX 手册并搜索 DVCC 以获得这些缩写词、特征和行为的更详细描述。
管理电池此版本添加了 WeCo 和 FinDreams 电池的自动配置文件，以强制启用 DVCC 和 SVS，并禁用 STS。
Cerbo GX BMS-Can 500kbps 端口的连接稳定性已得到改善。现在，在连接具有不同波特率的电池 BMS 后，不再需要对 GX 进行电源循环。
我们对管理锂电池的工作流程进行了一些内部更改。自我们开始支持 BMS-Can 以来，市场多年来已经成熟了很多，现在我们拥有一个非常强大和可靠的协议，拥有许多合作伙伴，并在世界各地的现场安装了 100,000 个管理锂电池系统。
这使我们能够简化添加新的兼容电池的自动配置文件。
发电机监控此更新为 DSE 发电机控制器带来了更详细的诊断，包括错误代码描述、发动机启动计数和油箱液位监测（现在也受 ComAp 控制器支持）。
对于高级用户，我们添加了 Modbus-TCP 寄存器，用于设置 VE.Bus 设备（Multis、Quattros）的升压系数、PowerAssist 和逆变器输出电压设置。这些用于优化混合发电机系统。
多RS此版本添加了对概览和 VRM 中的三相可视化的 Multi RS 支持。
Multi RS 现在还支持自定义跟踪器名称。
有一个新的选项可以将 Multi RS 设置为直通模式。在此模式下，交流输出直接取自交流输入，逆变器和交流充电器关闭，而太阳能充电器保持活动状态。
我们现在提供乌克兰语支持，提高了与 IMT 传感器的兼容性（增加了第二个传感器支持），并删除了对 Quby AC 传感器的支持。
Ekrano GX 和 Cerbo GX 中添加了温度校准参数，允许安装人员手动偏移 Cerbo 和 Ekrano 内置温度端口的温度读数。
在底层，我们已将 MQTT 代理转换为 FlashMQ，以提高性能并减少 CPU 负载。如果您使用 MQTT API，则可能需要对您的代码进行一些更改。
NMEA2000 与 SignalK已添加对读取通用交流发电机数据的支持。请参阅发行说明以了解要求。已知此功能可与 Across Ocean Systems 的电流监视器配合使用。
SignalK Server 从 v1.46.3 更新至 v2.5.0 & signal-venus-plugin 从 v1.30.2 更新至 v1.34.0