在上一篇文章中，我们探讨了混合发电机的使用案例，并列出了一系列表现优势的清单，这些优势只有在我们理解这些混合系统带来的效率提升和发电机运行时间减少后才能发现。
那么为什么它们不在到处都是呢？
从人类心理学的角度来看，任何新技术在被评估其优点之前，必须克服变革的机构阻力。在此之前，一切都对其不利。聚光灯聚焦于其缺点，项目经理们也不愿打破租赁发电机的常规流程，提供可靠的服务合同，以确保工地的顺利运行，尽管已经产生了燃料和服务费用。
在这个“新来者”障碍之外，混合发电机面临另一个挑战：购买两件东西来完成一项任务的观念。目前，提供混合化模块的OEMs为租赁车队采用模块化方法，在现有发电机和负载面板之间添加一个30-400kVa的BESS模块。虽然这实现了前文所述的所有优势，但它创建了第二行项目，并将电源系统的初始成本增加三倍。
另一个选择——目前在混合动力竞赛中领先——将发电机和BESS模块组合在一个拖车或滑架上。这创建了一个单一的条目，并且有一个统一的数据表。这些集成装置使用具有极高C率的电池来处理短暂的峰值负载，使发电机可以缩小尺寸以连续运行。结果：一台发电机仍然可以连续运行，但将以更高效的方式运行，因为它现在是一台60kVa发电机和一个120kVa混合模块的组合，用于处理峰值。
这一切都和 Victron 以及 微电网 有什么关系呢？
Victron 逆变器/充电器在低压直流市场中享有最佳声誉。它们在三相电源系统中可以扩展到180kVa的交流输出，但48V直流系统在超过30kVa后变得非常复杂。Victron 基于变压器的架构的关键优势是在热限制生效之前其峰值容量为1.5倍。对于一个标称输出为30kVa的系统，这意味着其峰值容量45kVa将从直流母线汲取约938A的电流——这正好处于其 Lynx 直流母线产品电流上限的边缘。在此之后，高电压逆变器变得非常有吸引力，仅仅是为了保持直流母线电流在可管理的范围内。
这是Victron Energy在大型混合系统方面所面临的障碍。推出Microgid。
Victron新宣布的MicroGrid功能使用混合下垂（基于频率和电压的电力线通信）在交流输出上并联独立的直流系统。 这使它们能够处理巨大的负载，同时均匀地分配需求并动态补偿电压降。 所有这些都不需要单独的、昂贵的能源管理系统（EMS）。相反，它通过Cerbo GX和逆变器/充电器来实现，这些设备已经在任何集成的Victron低压电力系统中存在。添加一个船载直流发电机，如Hatz PMDC-56-100，您可以将可靠、高效的发电直接集成到BESS和逆变器系统中。
结果：一个完全集成的、可无限并行的混合发电机，由现成的产品组装而成，充分利用了Victron的远程车队管理平台。
这对混合发电机有重要影响。回想一下上一篇文章中的例子：一台40kVa的发电机为每天消耗66.4kWh的负载供电，全天有几处大峰值。一台30kVa的Victron逆变器系统配有匹配的电池组可以处理这些峰值，而车载5kW Hatz直流发电机运行12小时以提供每天66.4kWh的消耗。整个系统可以作为一个单一单位出售或租赁——直接与现有的30-40kVa租赁发电机市场竞争，而不需要客户购买多个组件来实现燃料和维护成本的节省。
通过MicroGrid，这种方法现在可以扩展到60kVa、100kVa、500kVa，甚至是兆瓦级的负载。
这解决了在现场电力混合动力面临的主要障碍。租赁市场需要与现有租赁模式兼容的集成设备（发电机 + BESS），而OEM需要规模经济以以具有竞争力的价格提供这些设备。