Victron Cyrix 与 Argofet 与 Orion 在第二块电池上的对比
Victron的Cyrix-ct组合器、Argofet隔离器和Orion DC-DC充电器有何不同，为什么智能交流发电机和锂电池会指向Orion，以及如何根据交流发电机来确定其尺寸。
Victron 提供了三种不同的方法，用于通过车辆的交流发电机为房车电池充电。Cyrix 电池组合器、Argofet 电池隔离器和 Orion DC-DC 充电器都安装在启动电池和房车电池之间，但它们的工作方式截然不同。本指南将解释每种设备的作用，以及哪种设备适合房车、厢式车或卡车露营车，特别是当房车电池为锂电池时。
分享交流发电机的三种方式
| Cyrix-ct（组合器） | Argofet（隔离器） | Orion-Tr Smart / Orion XS (DC-DC充电器) | |
|---|---|---|---|
| 工作原理 | 当其中一个电池正在充电时，将两个电池并联连接的继电器。 | 固态（FET）分流器，可让一个发电机为2或3块电池充电，而无需将它们连接在一起。 | 将发电机电压转换为对家用电池的受控充电 |
| 充电曲线 | 无：家用电池看到交流发电机电压 | 无：与发电机相同 | 其自带的3级（Orion-Tr Smart）或4级（Orion XS）曲线，可在应用中设置。 |
| 限制来自发电机电流 | 否 | 否 | 是的 |
| 我们库存的评级 | 120 A 和 230 A | 100 A 或 200 A，适用于 2 或 3 节电池 | 18 A 和 30 A（Orion-Tr Smart 12/12），50 A 和 70 A（Orion XS 12/12） |
| 最佳匹配 | 铅酸家用电池，标准发电机 | 例如在船上，一个发电机上连接着几个铅酸电池。 | 锂电池组、智能发电机、长电缆线 |
Cyrix-ct：简单的组合器
Cyrix-ct 监控两块电池的电压。当其中一块电池正在充电且电压上升至13.0至13.8 V之间时，Cyrix会闭合，两块电池将并联充电。当电压再次下降时，它会打开，因此过夜运行冰箱不会导致启动电池被过度放电。Victron的连接表显示，随着电压的上升，延迟时间会缩短：在13.0至13.2 V时为10分钟，在13.6至13.8 V时为4秒。低于13 V时，它将保持打开状态。
来自 Victron 数据表的其他详细信息：
- 120 A 型号提供 120 A 持续电流（启动时可达 180 A，持续 5 秒）。230 A 型号提供 230 A 持续电流（启动时可达 500 A），并增加了一个状态指示灯。
- 它能感知两个方向，因此当岸电充电器为房屋电池充电时，它也会关闭。
- 启动辅助：按下按钮后，它会关闭30秒，以帮助从备用电池启动发动机。
- 它能自动检测12或24伏特，并且“几乎没有电压损失”。
问题在于连接表中的最后一行。Victron的DC-DC数据手册指出，即使发动机运转，欧5和欧6智能交流发电机“通常”也会提供过低的充电电压。如果电压从未达到13.0 V，Cyrix-ct就会保持开启状态，而房用电池则得不到任何充电。
Argofet：多个银行的隔离器
Argofet 允许一个交流发电机或一个单输出充电器同时为两到三个电池充电，而无需将它们连接在一起。Victron 表示，在低电流下电压降低于 0.02 V，在较高电流下平均为 0.1 V，因此无需提高交流发电机的电压。型号包括 100-2、100-3、200-2 和 200-3：100 A 或 200 A，用于两到三个电池，电压为 12 或 24 V。
它还具有一个用于给交流发电机供电的输入端子。有些交流发电机在开始充电前需要其B+输出端有电压，否则隔离器会阻断它。Victron还指出，电缆走线必须短且足够粗。在其示例中，50 A通过10 mm²（AWG 7）电缆在5米距离上会产生0.35 V的压降。与Cyrix一样，Argofet会直接将交流发电机自身的电压直通，而不会有其自身的充电曲线。
猎户座 DC-DC：一台独立的充电器
Orion 会接收交流发电机提供的电能，并以设定的电流和电压为家用电池充电。Victron 的数据手册指出了它适用于三种情况：交流发电机输出不足、长电缆线路导致电压下降，以及保护启动电池免受耗尽。它具备发动机运行检测功能，因此仅在交流发电机供电时才进行充电。您可以在 VictronConnect 应用程序中设置充电电流、电池类型以及输入锁定电压。
- Orion-Tr Smart 隔离式：12/12-18 A 和 12/12-30 A，具有电隔离（输入、输出和外壳之间为 200 V DC）。
- 猎户座-Tr智能非隔离：12/12-30 A，共用一个负极。
- Orion XS: 12/12-50 A (IP65) 和 12/12-70 A (IP20，仅限干燥环境)，以 0.1 A 为步长可调节，并配备 VE.Direct 端口用于 GX 设备。
关于选择 Orion 型号的比较，请参阅我们的 Orion XS 与 Orion-Tr Smart 对比指南。关于接线，请参阅 如何安装 Victron Orion DC-DC 充电器。
锂电池储能系统？Victron的自有规则
这就是选择变得明朗的地方。Victron为其Lithium NG电池编写的手册指出，锂电池“接受”的充电电流远高于铅酸电池，并列出了三项预防措施，以避免给交流发电机造成过载：
- 发电机额定容量至少为电池容量的两倍。Victron的例子是为200 Ah电池配备400 A的发电机。
- 温度控制发电机调节器。
- 限流器件，例如直流-直流充电器。
将您的发电机额定值和调节器与前两个进行比较。如果它们不符合，则适用第三个。Victron SuperPack NG 的手册直接说明了同样的内容：在发电机和电池之间使用 DC-DC 充电器，并提到了 Orion-Tr Smart 和 Orion XS。
那 Cyrix-Li 型号呢？Cyrix-Li-ct 相当于一个铅酸启动电池与一个 LiFePO4 电池的并联。Victron 的数据表描述了它与 VE.Bus BMS 配合工作，当电池出现单体过压或过温时，BMS 会将其断开。它仍然不提供电流限制，因此上述关于交流发电机（alternator）的规则依然适用。Cyrix-Li-load 和 Cyrix-Li-Charge 是 BMS 用于切断负载或充电器的开关。它们不是交流发电机充电器。如果您使用的是较新的 NG BMS，请查阅其手册，了解它提供的信号，然后再将其与 Cyrix-Li 配对。
将猎户座与您的交流发电机进行尺寸匹配
由于转换损耗，直流-直流充电器从发电机汲取的电流会大于其输出的电流。Victron Orion-Tr Smart 手册指出，在满载输出时，12/12-30 型号会从输入端汲取约 35 安培的电流。该手册还警告：“在怠速时，发电机输出可降至额定值的约 50%”，而且发电机过热时输出会更少。Victron 的建议是，将发电机的连续额定值（在怠速和过热状态下）与所有充电器的总输入电流以及车辆自身的负载进行比较。如果发电机无法满足需求，请使用较小型号或并联较少数量的充电器。
Victron的隔离型Orion-Tr Smart保险丝表在12V侧标明了60A保险丝。最小电缆规格为：0.5米时6 mm²，1至2米时10 mm²，5至10米时16 mm²。
快速选择
- 锂电池组，任何交流发电机： Orion-Tr Smart 或 Orion XS。
- 智能发电机（较新的厢式车和皮卡）： 一台奥赖恩，已配置引擎运行检测功能。
- 通过7针插头充电的旅行拖车： 一台Orion。长电缆导致电压下降成为主要问题，而Orion可以进行升压。
- 铅酸家用电池，老式标准发电机，短电缆长度： Cyrix-ct 是最简单的选择。
- 一个发电机上的两个或三个铅酸电池组：一个 Argofet。
还不确定是否需要交流发电机充电？我们的Victron Orion DC-DC 充电器指南涵盖了哪些情况可以跳过此步骤。浏览我们的DC-DC 转换器和充电器中的所有选项。发现更便宜的？我们将击败它。
常见问题解答
我可以使用 Cyrix 与锂电池组吗？
标准的 Cyrix-ct 不带电流限制，而 Victron 的锂电池手册则要求配备一个：SuperPack NG 手册建议在发电机和电池之间使用一个 DC-DC 充电器。Cyrix-Li-ct 专为配备 Victron VE.Bus BMS 的系统设计。
Cyrix 能与智能交流发电机配合使用吗？
只有当电压达到其13.0 V连接水平时。Victron的DC-DC数据手册指出，智能发电机通常运行在低于该水平，而Orion正是为此设计的。
除了 Orion 之外，我还需要 Cyrix 或 Argofet 吗？
不。猎户座（Orion）会自行将启动电池与车内电池连接起来，并在发动机关闭时停止充电。
孤立的还是非孤立的猎户座？
隔离版本将输入和输出的负值分开。我们的Orion指南解释了何时需要这样做。
它会多快充电？
在额定电流下，从12/12-30的电池中，每小时行驶30安培，如果发电机能跟上，则为30安时。这30安培的电流仅在电池处于充电阶段时有效。