在众多电池种类中，迄今技术最成熟，应用最广泛的是铅酸蓄电池。现代密封铅酸蓄电池具有完全密封，无需补加水维护，比能量较高、不腐蚀设备、不污染环境、安全可靠等优点。大家都知道的缺点是，寿命短、太重。关于民用电池，建议将111-115一起阅读。
一．工作原理
铅酸电池内的阳极(PbO2)，阴极(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中，两极间会产生2V的化学电势，这就是铅蓄电池的原理。
1. 放电反应
电池放电时，正极由二氧化铅转变为硫酸铅，负极由海绵状铅变为硫酸铅，正、负极板上的硫酸铅越来越多。电池电压逐渐下。硫酸浓度不断降低。只要测得电解液中的硫酸浓度（比重），即可得知放电量或残余电量。
2.充电反应
电池充电时，正极由硫酸铅(PbSO4)转化成棕色二氧化铅（PbO2），负极则由PbSO4转变为灰色铅Pb。充电过程中电池电压逐渐上升，硫酸浓度不断增高。
二．电池结构
通常见到的铅酸电池是12伏的，是“6组”“2伏电池”组装成的，如下图所示。
1. 极板
极板是蓄电池的核心部件，有“正极板”和“负极板”。极板是由耐腐蚀且有一定强度的材料制成的，极板做成栅格网片状。
正极板的栅格中填涂“膏状的二氧化铅”，是褐红色的；负极的栅格中填涂“膏状的活性铅”，是青灰色的。
几块正极板并联，几块负极板并联，穿插在一起构成一个“具有一定能量密度”的“2伏电池”。
6组2伏电池串联就得到常见的12伏的电池块。
2.隔板
隔板是用来防止正负极短路的。隔板要求耐酸，多细孔，便于电解液渗透。一般采用微孔塑料（PVC）制成，成本低。
3.电解液
铅酸电池的电解液是比重为1.28左右的稀硫酸。
4.壳体
壳体是用来盛放电解液和极板组的，壳体多采用聚丙烯塑料制成。
三．使用维护
1.过度放电会损坏电池。
根据电池的原理，放电时电解液的浓度不断降低，两个极板上的硫酸铅越来越多，过度放电会在极板上形成“硫酸铅的结晶”，失去了活性，轻则减少电池寿命，重则电池报废。
据此可知：
（1）电量剩下20-30%时就应该充电。防止亏电行驶。
（2）长时间不使用电池，电池会完全报废。因为电池内部一直存在微弱的自放电，长期不用会使电量严重亏损直至电池报废。如果隔一个月补充电，可防止电池报废。
2.过度充电会损害电池。
因为充电过程中，电解液的浓度不断升高，水含量越来越少，极板的温度也在升高。过分充电容易造成电解液中“水被电解”，产生气体，电池鼓包；电极上的活性物质会脱落；轻则减少电池寿命，重则电池报废。
据此可知：
（1）充电时间应该是充电器指示灯变绿后就停止为最好；指示灯变绿后浮充1-2小时也可以。一般6-8小时为好。
（2）许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足，这是非常错误的。晚上充白天用，一定是过度充电。这样的电池会鼓涨，寿命缩短。
（3）快充电会损坏电池。负载过大，快放电也会损坏电池。
3.电池温度较高的情况下充电会损坏电池
行车时间较长，电池一定发热，立即充电会使得电池的温度进一步增高而损坏电池。正确的方法是，行车时间较长后，不是马上充电，而是过半小时再充电为好。
4.电池寿命
影响电池寿命的因素很多，不能一概而论。铅酸电池一般寿命是2-3年。
5.废旧电池要专业回收，避免污染环境。