60 多年来，代托纳国际赛道一直以各种精彩纷呈的赛车赛事让观众激动不已。
北美最负盛名的耐力跑车赛事，劳力士 24代托纳 (Daytona) 刚刚举行。该赛事预示着一个全新的赛车级别——Grand Touring Prototype (GTP)——的到来，它使用混合动力车辆。
通过这个新级别，赛车运动制裁机构国际汽车运动协会 ( IMSA ) 正在为赛车运动的绿色未来播下种子。
在 Daytona 占地 500 英亩的场地上，成千上万的观众可以在场馆的高速赛车、nip 和 tuck 之后享受环形座位，沿着一条三英里半的赛道，该赛道包括该设施传奇的高堤和部分内 场.
从今年开始，代托纳 (Daytona) 赛道旁出现了一项新功能——量力而行，IMSA 建造了一个离网太阳能电动汽车充电站，以展示 EV 太阳能充电技术的可行性。
来自尖端汽车制造商的观众、来访团队和高级官员将注意到安装在 IMSA 的移动柯尼卡美能达商务中心的装置。 滚动设施前往 IMSA 日历上的 11 场比赛中的每一场，并用于汽车行业高级成员或其他当前和潜在业务合作伙伴与 IMSA 代表之间的会议。
在未来的 IMSA 赛事中，柯尼卡美能达商务中心将配备 大屏幕， EV 充电状态直接来自电力监视器，以便具有前瞻性思维的赛车手可以实时观察到从太阳到车辆的电力直接传输！
EV 充电站现在是 IMSA 移动的柯尼卡美能达商务中心的永久固定设施——该中心位于每次 IMSA 活动的车库或围场区的中心位置。每个参加赛车运动的人都会走过演示单元，并能够跟随数字为 BMW XM PHEV 等车辆充电——使用来自太阳的免费能源。
安装包括 2 个配置为分相操作的Quattro 48/10000/140 逆变器/充电器。除了连续提供高达 16kW 的功率外，Quattros 还可以通过交流电、连接到电网和发电机为电池快速充电，例如……自动切换到带电电源。
车载锂离子电池组具有 24 个 Battle Born 12V 270Ah单元，可存储近 80kW 的能量。在可行走的屋顶上安装了12 块MerlinSolar柔性太阳能电池板，可提供高达 5kWp 的功率。
Lynx分流器控制来自光伏面板或外部交流电的电池充电，并且使用Lynx 分配器巧妙地进行配电 - 它为母线提供带监控的保险丝。
该装置为两个电动汽车充电站供电，并为移动会议设施上的交流插座和照明设备供电。在系统的核心，Cerbo GX监控太阳能采集和电池充电，还通过GX Touch 70为授权用户提供触摸屏界面、智能手机访问以及使用基于网络的平台的远程监控VRM。
该系统由Un-Plugged RVs建造，他们的George Agutter说他很高兴被选中建造这个设施。每次需要展开遮阳篷时，拖车的太阳能屋顶就是一个工作区。由 RRL Motorsports 的Rob Lebel提供和安装的 Walk-on MerlinSolar 柔性面板 允许整个屋顶区域用于太阳能收集。George 和他的团队在短时间内设计并建造了一个独特的装置，该装置具有巨大的存储空间和分相电源，从开机就可以正常工作。
Tyler Bourns—— 他的公司Dragonfly Energy 提供了电池——也很兴奋： 我认为这个拖车的构造，连同它令人难以置信的离网电力系统，会让很多人看到在独特应用中使用锂电的可能性。
回到赛道——共有 61 辆赛车参赛，9 辆新建的混合动力 GTP 赛车参加了比赛。八辆 GTP 赛车在将近 800 圈后完成了艰苦的比赛，直奔终点线！Meyer Shank Racing 的 Tom Blomqvist 驾驶获得杆位的 60 号 Acura ARX-06 以及队友 Colin Braun、Helio Castroneves 和 Simon Pagenaud 以 4.19 秒的优势获胜。
比赛冠军由本田性能开发公司打造，其团队在他们的车辆上工作了两年。
随着 2023 年 NASCAR 赛季和世界著名的代托纳 500的启动，代托纳国际赛车场赛道将于 2 月 19 日再次繁忙。
致谢
我们感谢 IMSA 的 David Pettit 及其团队的开创性举措，感谢他们为这个故事提供背景信息，并与 Tyler Bourns、Meyer Shank Racing 和 George Agutter 一起提供以上图片。