对于那些刚刚接触Cegasa的 13kWh E/Bick LV—现在通过Intelligent Controls在美国有售—这里是我们列出的Cegasa锂电池为什么符合我们客户对精心设计、质量制造、易于安装和远程访问的需求的快速列表。
1. 非中国外部BMS
中国主导了全球锂市场——90%的锂电池在那里生产，而且这种情况不太可能一夜之间改变。有关此话题的更多信息，请收听我们与 Pylontech美国销售经理的对话。
Cegasa，一家欧洲电池制造商，不再自行生产锂离子电池。相反，他们从顶级的中国制造商处购买一级和二级电池，然后在西班牙工厂组装和测试这些电池。最重要的是，他们将这些电池与外部电池管理系统（BMS）配对，即Cegasa自主设计和制造的MCS Master Box。对于制造军事和监控系统的OEM客户来说，这确保了电池符合对外国控制元件的限制。许多这样的系统仍然依赖AGM或铅酸电池组。现在，有了世界一流的锂离子电池选择，具有先进的闭路通信和欧洲制造的BMS。
2. 与Victron逆变系统出色的沟通
正如我们在Bad, Better, Best: Battery-Inverter Communications & Compatibility中所写的那样，仅仅因为某个电池品牌宣称与Victron兼容，并不意味着Victron知道该品牌的存在，更不用说与他们合作来建立集成并用固件更新来维护它
Victron官方支持哪些电池品牌？查看Victron电池兼容页面这里。该列表中的大多数公司在美国没有提供，但Cegasa E/Bick在该列表中，并且有完整的介绍。当正确配置时，E/Bick充分利用了Victron的DVCC功能，以平滑和智能的方式管理电池组的进出于电力流，确保最佳效率和寿命。
3. 经济实惠的足迹
Cegasa E/Bick 是一个大型电池，尺寸约为宽23英寸 x 深16英寸 x 高15英寸，重量为198磅。大型电池具有明显的优势：你需要更少的电池，每千瓦时的成本更低，而且可以简化布线的复杂性。高容量的电池单元提供了与3个100安时电池相同的力量，但只需要一个外壳、BMS和断路器。这种节省被传递给最终用户，但安装过程需要两个人进行操作。宽而稳定的底座允许最多堆叠4个单元，只需添加一个自调平脚支架。这种模块化设计消除了复杂的机架和布线，使安装变得简单，可以在最多54千瓦时的堆叠中并联单元。
4. 同步预充电路
这是一件大事。如果你曾经尝试过从电池组启动大型基于变压器的逆变器，你可能对每次启动时切换每个电池的繁琐过程印象深刻，以预充电贪婪的电容器。Cegasa E/Bick 逆变器包含一个专用的电阻电路，该电路与每个并联电池同步，使逆变系统能够从冷启动一次启动并运行。
5. 更简单、更安全的安装
安费诺风格的连接器配以4/0电缆和板载250安培断路器。Cegasa布线系统消除了由于松动连接、不当保险丝和电线过小而常见的安全问题。
6. 远程访问
无线访问MCS单元使安装人员和用户能够查看每个电池单元的电池级报告。结合Victrons VRM的实时远程监控，获取系统支持从未如此简单。
7. 来自真正人的真正支持
Cegasa电池由一家专门的电池制造商在西班牙设计和制造。这是一家真正的公司，有历史和未来，而不是一个也进口烤面包机和水疗浴缸的空壳公司。他们专注于开发优秀的产品并照顾他们的客户。我们非常欣赏这一点，并且这与我们自己的公司价值观相一致，使我们能够提供我们自己期望（并从Cegasa获得）的客户服务。